6 Dấu hiệu nhận biết giảm xóc ô tô bị hư hỏng
Nếu bạn thấy giảm xóc bị chảy dầu, có tiếng kêu, cứng không còn đàn hồi tốt… thì đây là các dấu hiệu hỏng giảm xóc ô tô cần được xử lí tránh ảnh hưởng những bộ phận liên quan.
Giảm xóc ô tô là gì?
Giảm xóc ô tô (hay còn gọi là phuộc) là bộ phận cực kì quan trọng trong hệ thống treo. Nó giúp xe di chuyển êm ái khi gặp ổ voi, ổ gà, hay các đoạn đường xấu. Giúp người lái xe và hành khách có cảm giác thoải mái hơn.
Giảm xóc ô tô hoạt động như thế nào?
Giảm xóc ô tô giúp chuyển đổi động năng của các xung lực thành nhiệt năng để tiêu tán nhanh chóng. Từ đó các dao động do va đập của ô tô trở nên nhẹ nhàng, không dồn dập, cứng nhắc.
Bộ giảm xóc xe ô tô có tuổi thọ bao lâu?
Tuổi thọ của hệ thống giảm xóc ô tô phụ thuộc vào loại xe, chất lượng giảm xóc và cường độ di chuyển trên mặt đường xấu của xe.
Theo các nghiên cứu chỉ ra rằng khi xe chạy được 48.000 đến 64.000km thì tài xế nên kiểm tra và bảo dưỡng giảm xóc. Trong đó bao gồm cả giảm xóc trước ô tô và giảm xóc sau.
Đối với xe chạy trong thành phố, không chở hàng nhiều, ít đi trên mặt đường xấu thì nên bảo dưỡng giảm sóc ở khoảng 140.000km.
Còn những chiếc xe hay đi đường núi, địa hình gập ghềnh, thì nên thay khi xe đi được khoảng 80.000km.
Cấu tạo giảm xóc ô tô?
Dựa theo cấu tạo giảm xóc ô tô mà chúng ta có thể chia thành các loại giảm sóc như sau:
Giảm xóc loại 1 ống
Cấu tạo giảm xóc ô tô loại 1 ống gồm:
1 ống dầu
Buồng dầu và buồng hơi
Piston
Ưu điểm:
Dập tắt dao động tốt hơn so với loại 2 ống
Hạn chế sủi bọt của dầu, tăng tuổi thọ của dầu
Dầu và giảm xóc được làm mát nhanh hơn do không bị lớp áo dầu bao bọc bên ngoài
Nhược điểm: Giá thành đắt hơn so với loại giảm xóc 2 ống
Giảm xóc loại 2 ống
Giảm xóc loại 2 ống được ứng dụng phổ biến trên các dòng xe con với cấu tạo chi tiết gồm:
Ống 1 trên cùng, 2 van tiết lưu đóng mở nghịch nhau dưới đáy.
Ống 2, ống chân không bao ống 1 (Đây là bộ phận bổ sung thể tích thừa do dầu tràn từ ống 1 ra ngoài ống 2).
Ống bảo vệ ngoài cùng.
Piston và trục piston có 2 van tiết lưu đóng mở nghịch nhau.
Ưu điểm:
Giá thành rẻ, tuổi thọ kéo dài, giảm dao động tốt
Nhược điểm:
Dễ rò rỉ dầu qua các khe chuyển động, yêu cầu việc lắp ráp phải chính xác tuyệt đối.
Giảm xóc khí nén 2 ống
Ống nhún Dầu – Khí là sự kết hợp giữa loại 2 ống và 1 ống, vì vậy, giảm xóc ô tô loại này có những điểm tối ưu hơn.
Lỗ cố định ống nhún phía trên cùng:
Ống bảo vệ bọc bên ngoài
Trục piston nối với piston van 2 chiều
Buồng chưa hơi dầu được cách ly với buồng hơi áp lực thông qua piston
Ưu điểm:
Giúp dập tắt dao động nhanh chóng
Phù hợp với các dòng xe bán tải, địa hình
Nhược điểm:
Yêu cầu chế tạo chính xác cao
Bảo dưỡng gắt gao, thường xuyên
Loại giảm xóc Vario
Có kết cấu tương tự như giảm xóc loại 2 ống, giảm xóc Vario có khả năng thích nghi với tình trạng dằng xóc khác nhau để thay đổi đặc tính giảm chấn.
Khi xe chở tải trọng nhẹ, piston sẽ nằm ở vùng trên của ống dầu để tạo điều kiện cho dầu di chuyển xuống vùng dưới một cách dễ dàng. Trong khi đó, nếu xe chở tải trọng nặng, vị trí của piston sẽ di chuyển xuống thấp, dầu sẽ không dễ dàng di chuyển xuống phía dưới, chúng bắt buộc phải chảy qua van tiết lưu. Chính trở lực này giúp dập tắt dao động của giảm xóc.
Giảm xóc bóng hơi
Cấu tạo giảm xóc bóng hơi bao gồm một ống khí nén, vỏ lò xo khí, trục ống nhún và van tiết dầu, khoang chứa dầu.
Giảm xóc bóng hơi hoạt động dựa trên nguyên lý, khí nén được dẫn vào dưới 1 áp lực có thể điều khiển được, theo đó, tùy thuộc theo độ áp lực khí nén mà độ bóng hơi cũng có thể dễ dàng thay đổi, giúp khử dao động một cách tối đa. Tuy nhiên, bóng hơi chỉ hoạt động khi máy nổ, nếu vô tình tắt máy ở những chỗ gò cao, xe sẽ hạ xuống và có nguy cơ hư vỏ hoặc các bộ phận khác.
Giảm xóc Khí nén – Thủy lực
Là tổng thể của lò xo đàn hồi có giảm chấn và bóng hơi giảm xóc thủy lực. Phần bóng hơi được bảo vệ bằng một lớp màng cao su đặc biệt có xen kẽ các lõi théo và dù.
Ưu điểm:
Tài xế có thể tự điều chỉnh van điều khiển sao cho phù hợp với tải trọng và đường xá.
Nhược điểm:
Loại giảm xóc ô tô này là giá thành cao bởi tích hợp hệ thống nén khí, vận hành phức tạp,…, chủ yếu được trang bị trên xe con và xe hạng trung.
6 dấu hiệu hỏng giảm xóc ô tô và cách xử lí
Giảm xóc ô tô cũng như các bộ phận khác đều bị hao mòn và hư hỏng sau một thời gian sử dụng. Chỉ cần có một trong những dấu hiệu dưới đây thì cũng là lúc cần bảo dưỡng và thay thế giảm xóc.
Phát ra tiếng kêu cót két từ giảm xóc ô tô
Trong quá trình di chuyển, nếu xe phát ra tiếng kêu cót két thì đây là một dấu hiệu của việc hệ thống giảm xóc gặp vấn đề.
Rất có thể thành xy lanh giảm xóc bị méo, lò xo bị gỉ, cọ sát vào ống bọc và thân xilanh gây ra hiện tượng cọ xát giữa các chi tiết và phát ra tiếng kêu.
Hoặc có thể là do bạc trước bị mòn, khô dầu hoặc ty thủy lực bị cong do va chạm khiến cho giảm xóc bị suy yếu và cần phải thay thế, sửa chữa.
Đầu xe bị nhún mạnh khi phanh gấp
Bộ phận giảm xóc bị ăn mòn là nguyên nhân chính gây ra tình trạng này. Đi kèm với hiện tượng nhún đầu xe là lắc lư đầu xe khi chuyển hướng. Đặc biệt là trong trường hợp đường trơn trượt.
Khi gặp tình trạng này cũng đồng nghĩa với việc giảm xóc hông còn khả năng đàn hồi. Cần được thay thế ngay.
Vô lăng bị lệch và bị rung
Khi lò xo yếu, độ bám đường của xe giảm, gây ra hiện tượng vô lăng bị rung và xe nghiêng về một bên.
Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến thao điều khiển vô lăng của tài xế, khiến mất an toàn. Nguyên nhân là do xe có thể đã bị gãy một bên lò xo giảm xóc hoặc cán pít tông bị cong.
Giảm xóc ô tô chảy dầu
Đây là dấu hiệu dễ nhận thấy và phổ biến. Khi gặp tình trạng này nên thay phớt để dầu không bị chảy ra ngoài nữa.
Giảm xóc bị cứng
Đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống giảm xóc đã đến lúc cần phục hồi hoặc thay mới. Vì khi đi qua các đoạn ổ gà, đường xấu xe sẽ dao động mạnh, gây hư hỏng các bộ phận khác.
Lốp mòn không đều
Lốp mòn không đều có nhiều lí do gây nên. Một trong số đó có thể là do giảm xóc bị hư hỏng, đầu xe nghiêng, gây mất cân bằng lực đè lên lốp xe khiến lốp mòn không đều.
Hư hỏng giảm xóc ô tô có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến các bộ phận khác do dao động mạnh. Vậy nên cần thay thế sớm nhất có thể.
Các lưu ý khi khi độ giảm sóc ô tô
Có nên độ giảm xóc ô tô hay không? là điều nhiều anh em băn khoăn. Lợi ích của độ giảm xóc ô tô là gì? cùng Thành Vô Lăng tìm hiểu ngay sau đây.
Độ giảm xóc ô tô có những lợi ích sau:
Giúp tăng khả năng vận hành của xe: êm ái hơn, trải nghiệm trên xe tốt hơn cho tài xế và hành khách.
Xe đã đi khoảng 20.000km cần được thay thế.
Kéo dài độ bền, tuổi thọ cho xe và an toàn cho người lái.
Độ giảm xóc ô tô giúp tăng tính thẩm mỹ.
Qua các điểm lợi trên có thể thây có nên độ giảm xóc ô tô hay không tùy thuộc lợi ích mà nó mang lại cho xe và tài xế.
Một số lưu ý khi độ giảm xóc:
Lựa chọn bộ phuộc nhún phù hợp với xe
Hiện nay, bộ phuộc nhún giảm xóc rất đa dạng, dễ . Tuy nhiên tài xế cần ưu tiên những điều sau khi chọn bộ phuộc nhún:
Thiết kế, khối lượng: phải phù hợp, tương thích với xe.
Chất liệu
Nhà sản xuất: chọn những nhà sản xuất uy tín, có thương hiệu.
Giá thành: tùy thuộc vào nhà phân phối và loại chất liệu cấu tạo.
Ưu nhược điểm của từng loại phuộc: mỗi loại phuộc đều có ưu nhược điểm khác nhau, nên tìm hiểu kĩ trước khi đưa ra quyết định.
Việc độ giảm xóc ô tô là điều cần thiết và nên làm nếu bạn muốn chiếc xe của mình vận hành một cách êm ái và thoải mái nhất có thể.
>> Xem ngay:
